小笠原における航空の基礎知識について要旨

2007-11-10、村主催航空路説明会において、
NPO航空フォーラムからの説明要旨。

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＝内容＝

父島の位置と航空の関係
　東京から・・約1000KM
　八丈から・・約700KM
　硫黄島から・・約300KM

　・洋上飛行の条件
　　2基以上のエンジン
　　2基の場合・・1基で60分以内に着陸できること
　　　　　　　　　＜洋上60分ルール＞
　　　↓
　　条件：巡航速度500KM/H以上必要

　・代替飛行場・・・目的地に着けないとき、
　　　　　　　　　　　　運用を考慮すると本土まで戻ることになる
　　　↓
　　条件：航続距離2000KM以上

　・民間と軍用　
　　民間・・航空法規クリアの必要性
　　↓
　　自衛隊機の運用は定期航空路線に適応できない

可能な飛行機
　エンジン2基以上
　2000KM以上の航続
　500KM/H以上の巡航
　与圧装置：就航率確保・安全のため

候補地
　大規模山林造成は　×
　ライフライン・インフラ未整備は×
　　↓
　大規模開発は難しい
　　↓
　＜方法＞
　　硫黄島・聟島案
　　水上飛行機案
　　父・母空港

聟島：×
　大規模開発となる　船・ヘリ接続は非現実的

硫黄島×
　船・ヘリ接続は非現実的
　　　　300ＫＭ洋上は不可　定期航路・港がない

＊＆聟島・硫黄島案とも→　父・母にも飛行場必要

水上飛行機案・・・　コスト・就航率×
　航空法上→二見港は×・・周りの山が邪魔
　港外に専用水上飛行場必要
　上陸施設・エプロン施設必要
　↓
　高い就航率無理（60％くらいか）
　塩害対策で整備費高い
　機体寿命短い・・10年くらい（通常1/3）

父・母飛行場
　地形の改変最小限な場所
　　　↓
　滑走路長限定しない
　機材限定しない
　地形改変最小限
　　　↓
　洲崎案　○
　　　↓
　　　地形改変最小限
　　　平坦部確保可能
　　　離着陸の空域確保可能
　　　1200Ｍ以上可能(一部海）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上